스프링 고장으로 인해 지속적인 끌림과 과열이 발생하여 브레이크 슈 수명이 30%-50% 단축됩니다. 브레이크 드럼의 -진원도가 -주기적인 충격과 불균일한 마모를 유발하여 국부적인 마모를 가속화하고 고주파수 비정상적인 소음을 유발합니다. 두 가지 모두 동시에 발생하는 경우가 많아 브레이크 성능이 저하되고 조기 고장이 발생합니다.
핵심 메커니즘 및 수명에 미치는 영향
- 스프링 고장(리턴 스프링/리셋 스프링):스프링 힘이 불충분하거나 부러지면 브레이크 슈가 브레이크 드럼 해제 후 즉시 브레이크 드럼에서 분리되지 않아 지속적인 마찰 끌림이 발생합니다. 그 결과는 다음과 같습니다: 마찰 표면 온도의 급격한 증가(브레이크 드럼 과열), 고온으로 인한 마찰재의 경화, 절제 또는 분리, 유효 두께의 비정상적으로 급격한 감소 및 수명이 크게 단축됩니다. 둔탁한 마찰음이나 타는 냄새가 동반됩니다.
- 브레이크 드럼이 -원형이-없음(과도한 타원형/테이퍼):회전하는 동안 반경이 주기적으로 변경되면 브레이크 슈가 반복적으로 '충격-적용'을 하게 되어 펄스 불균일 마모가 발생합니다. 결과는 다음과 같습니다: 신발 표면의 물결 모양 또는 고르지 않은 마모(일방적인 마모), 마찰 계수의 변동으로 인해 삐걱거리는 소리/달그락거리는 소음이 발생합니다. 국부적인 응력 집중으로 인해 재료 피로 및 파손이 가속화되어 전체 수명이 단축되고 제동 토크가 불안정해집니다.
진단 특징 비교
- 소음 유형:스프링 고장은 종종 지속적인 저주파-마찰 소음 또는 고온-휘파람으로 나타납니다. 원형도-에서-흔히 주기적인 "달그락거리는" 소리나 휠 속도에 따라 달라지는 고주파-삐걱거리는 소리로 나타납니다.
- 착용 패턴:스프링 고장은 브레이크 슈가 균일하게 얇아지거나 가장자리가 검게 변하는 현상으로 나타납니다. 진원도가-부족한- 것은 브레이크 슈 표면의 불균일, 편측 마모 또는 나선형 홈으로 나타납니다.
- 수반되는 현상:스프링 고장은 휠 허브/브레이크 드럼이 비정상적으로 뜨거워지고 주행 저항이 높아지는 경우가 많습니다. 진원도가 -떨어지는- 경우 브레이크 페달의 맥동과 제동 중 차량 당김 현상이 동반되는 경우가 많습니다.
유지 관리 및 예방 권장 사항
- 검사 기준:다이얼 표시기를 사용하여 브레이크 드럼의 진원도를 측정합니다(일반적으로 차량 모델에 따라 한계는 0.15mm-0.25mm 이하입니다). 리턴 스프링의 자유 길이와 스프링 힘이 원래 공장 사양을 충족하는지 확인하십시오.
- 치료 원칙:고장난 스프링은 쌍으로 교체해야 하며 가이드 메커니즘을 청소해야 합니다. -원형 브레이크 드럼은 -구멍을 뚫고 수리하거나(벽 두께가 허용하는 경우) 직접 교체해야 합니다. -둥근 드럼 표면을 처리하지 않고 브레이크 슈만 교체하는 것은-엄격히 금지되어 있습니다. 그렇지 않으면 새 브레이크 슈가 다시 빨리 마모됩니다.
- 시스템 상관관계:문제 해결 중에 브레이크 휠 실린더 피스톤이 고착되었는지 여부와 베이스 플레이트 브래킷이 변형되었는지 동시에 확인하여 단일 구성 요소를 교체한 후 결함이 재발되지 않도록 하십시오.
