브레이크 패드의 마찰계수는 제동 성능과 정지 거리에 직접적인 영향을 미칩니다.마찰 계수가 너무 낮으면 제동력이 부족하고 정지 거리가 길어지는 반면, 마찰 계수가 너무 높으면 휠 잠김-, 브레이크 페이드 또는 과도한 부품 마모가 발생할 수 있습니다.
국가 표준에 따르면 100~350도의 작동 온도 범위 내에서 승용차 브레이크 패드는 사이의 안정적인 마찰 계수를 유지해야 합니다.0.35와 0.45, 이를 통해 제동 반응성, 페달 선형성 및 고온 안정성의 균형을 유지합니다-.
- 제동 성능에 미치는 영향:마찰계수는 브레이크 패드와 브레이크 디스크 사이의 에너지 변환 효율을 결정합니다. 계수가 너무 낮으면 브레이크 페달이 푹신한 느낌이 들고 제동력이 약해집니다. 반대로, 너무 높으면 진동과 비정상적인 소음이 발생하기 쉽고-심지어 긴급 제동 시 과도한 제동력으로 인해 차량 제어력을 상실할 수도 있습니다.
- 제동 거리에 미치는 영향:제동거리는 마찰계수에 반비례합니다.
- 실제{0}}운전의 주요 요소:수치 자체 외에도 마찰계수의 *열 안정성*이 훨씬 더 중요합니다. 고품질-브레이크 패드는 긴 내리막길과 같은 연속 제동 중에-안정적인 성능을 유지하여-고온으로 인한 마찰 계수의 급격한 저하('브레이크 페이드'라고도 함)를 방지해야 합니다.
- 차량-별 개조:유럽과 미국의 차량은 차체 중량이 더 무거우므로 승차 안정성을 보장하기 위해 일반적으로 낮은-~-마찰 계수(0.35~0.45)의 브레이크 패드를 사용합니다. 반대로 일본과 한국 차량은 중간-~-계수(0.35~0.45)를 선호하여 반응성 제동을 우선시합니다. Tesla Model 3와 같은 고성능-전기 자동차-는 세라믹 복합 재료를 사용하여 0.4를 초과하는 마찰 계수를 달성하여 강력한 제동력과 최소한의 페이드를 모두 제공합니다.
