반 금속 브레이크 라이닝의 사용을 줄이는 이유는 주로 기술 진행, 성능 요구 사항 및 환경 규정과 같은 요인과 관련이 있습니다. 다음은 특정 분석입니다.
1. 재료 성능 제한
- 열 페이드 :반액 브레이크 라이닝 (강철 및 구리와 같은 30% -65% 금속 섬유 포함)은 고온에서 열 붕괴가 발생하기 쉽고 제동 효율이 감소하여 자주 제동 또는 무거운 하중 시나리오에 적합하지 않습니다. 현대식 차량은 고온 저항에 대한 요구 사항이 높으며 세라믹 또는 저 금속 공식은 더 좋습니다.
- 소음 및 진동 :금속 구성 요소는 브레이크 소음을 유발하고 편안함에 영향을 미치기 쉽습니다. 비스 비스 토 유기 (NAO) 또는 세라믹 재료는 소음을 더 잘 억제 할 수 있습니다.
- 마모와 삶 :금속 입자의 높은 경도는 브레이크 드럼의 마모를 가속화하고 장기 유지 보수 비용을 증가시킬 수 있습니다.
2. 대체 재료의 장점
세라믹 브레이크 라이닝 :
- 높은 온도 저항, 우수한 열 안정성, 고속 또는 고성능 차량에 적합합니다.
- 먼지가 적고 밝은 색상, 휠 허브에 오염이 없습니다. 더 나은 소음 제어.
- 비용이 높지만 전반적인 삶과 경험이 더 좋습니다.
낮은 금속/NAO 재료 :
- 금속 함량 (예 : 구리), 제동 성능 및 조용 균형을 줄입니다.
- 유해 물질에 대한 규제 제한 (구리 함량 요구 사항)에 대한보다 환경 친화적 인.
3. 환경 보호 및 규제 압력
- 구리 함량 제한 :유럽 및 미국 규정 (예 : 미국 "브레이크 라이닝 행위의 구리 사용 감소")은 구리 함유 브레이크 패드를 점진적으로 제거하고 구리가없는 공식의 개발을 촉진해야합니다.
- 먼지 오염 :반 금속 브레이크 라이닝으로 생성 된 금속 먼지는 환경에 유해 할 수 있으며 세라믹 또는 NAO 재료는 더 깨끗합니다.
4. 사용자 선호도 및 시장 동향
- 편안함에 대한 소비자의 요구 사항 (조용하고 부드러운)이 증가하여 제조업체가 더 많은 고급 재료로 전환하도록합니다.
- 전기 자동차의 인기는 재생 제동 시스템에 적합한 브레이크 재료를 필요로하며 반 금속 공식은 호환성이 좋지 않습니다.
간단히 말해서 : 반 금속 드럼 브레이크 라이닝의 감소는 재료 과학 진행과 시장 선택의 결과입니다. 세라믹, 석면이없는 및 기타 재료는 성능, 환경 보호 및 사용자 경험에 더 많은 장점이 있습니다. 앞으로 더 엄격한 규제와 기술 반복으로 인해 이러한 추세는 계속 될 수 있습니다.
